Vi kjørte til Nidelv Camping og brygge. Der ble vi 2 netter.
Vi var en tur i Arendal.Om ettermiddagen syklet vi til Bagatel Camping, Fevik.
Karl Martin nyter godværet i Arendal
Den nye sykkelen til Grete trengte noen justeringer
9. juli 1998
Der ble vi i tre netter.
Den 10. juli syklet vi til Lindesnes fyr.
Om ettermiddagen gikk vi tur i området rundt campingen.
Karl Martin på Lindesnes
Ved Lindesnes
Karl Martin ved Lindesnes fyr
Magnus og Karl Martin på Lindesnes fyr
several more were built to replace the older ones. In 1822,
the lighthouse was refitted with a coal lamp, and in 1854
a new lamp was installed with the current lens.
The current cast iron tower was set up in 1915 and fitted with
the old Fresnel lens. In 1920, the lighthouse station got its first
fog signal, a siren. The fog signal and its machinery is placed in
a building beside the tower.
During World War II the lighthouse was taken over by the
Germans. Being an important watchpoint, the Germans built a
small fortress with four guns and, after a while, a radar antenna.
The traces from World War II are still visible as trenches,
tunnels, and other fortifications.
In the 1950s, the lighthouse station was electrified and the fog
signal was replaced with a powerful Diaphone.
The fog signal was closed as a navigational aid in 1988,
but it is still operational and is used on special occasions.
(21. mars 2020)
https://en.wikipedia.org/wiki/Lindesnes_Lighthouse
Denne dagen var vi på Spangereid.
Karl Martin som sykkelreparatør ved Spangereid.
 Grete som fotograf på Spangereid. |
Spangereid is
a former municipality in Vest-Agder county, Norway. The municipality existed from 1889 until its dissolution in 1964. The municipality was located in the southwestern part of the present-day municipality of Lindesnes. The municipality included the whole Lindesnes peninsula, plus part of the mainland adjacent to thenarrow isthmus which connects the peninsula to the mainland. The area is one of Norway's richest archaeological sites. |
the Spangereid was a very important place at that time.
Spangereid is strategically connected at the Lindesnes peninsula,
Norway's southernmost point, where the east coast meets the west coast. (21. mars 2020) https://en.wikipedia.org/wiki/Spangereid
Spangereid
Spangereid
|
11. juli 1998
Vi lurte på om vi skulle sykle på Norberg fort. Fortet er fra 2. verdenskrig. |
 Karl Martin og Magnus på Lista |
 |
Lista
Lighthouse (Norwegian: Lista fyr) is a coastal lighthouse located at the western side of the Lista peninsula, a short distance northwest of the village of Vestbygd in the municipality of Farsund in Agder county, Norway. The lighthouse sits on a cape on the edge of the Listafjorden which marks the extreme southwestern edge of the mainland of Norway. The lighthouse had a foghorn that was used from 1877 until 1987. In 1937, the station began emitting a racon signal of the morse code letter "G". The 34-metre (112 ft) tall unpainted granite tower was first lit in 1836, but it was rebuilt in 1853. The light sits at an elevation of 39.5 metres (130 ft) and it emits a white flash of light every four seconds. The 1,026,000-candela light can be seen in all directions for up to 17.5 nautical miles (32.4 km; 20.1 mi). In 2003, the station was |
The site is now used as a museum that is open daily during the
summer months.
(21. mars 2020) https://en.wikipedia.org/wiki/Lista_Lighthouse
 Utsikt fra Lista fyr |
 Magnus på Lista |
| The
municipality was named "Vanse" from its
creation in 1838 until 1911 when the name was changed to Lista. This name was changed in 1911 to bring back the historic name of Lista for this region of Vest- |
 Lista |
the municipality is located.
The name Lista is derived from the Norwegian word lista which means
"edge" or "rim". From 1662 until 1919, Vest-Agder county was named
"Lister og Mandals amt", signifying the significance of the area. (The
name Lista was misunderstood by Danish clerks as a plural form and therefore written with the plural ending -er.)
(21. mar 2020) https://en.wikipedia.org/wiki/Lista
 Kunst på Norberg Fort |
The Nordberg Fort was built by the Germans during World War 2. This fort is one of the few coastal forts built by the Germans that is preserved in its original form. As such it is protected as cultural heritage. |
the beaches.
The tunnels at the fort have been secured and protected from the
elements which are fun and popular for visitors of all ages.
(21. mars 2020)
https://www.visitnorway.com/places-to-go/southern-norway/listings-lister
/nordberg-fort/6644/
Fra Lista fortsatte vi til Mandal.
Bilen ble parkert i sentrum og vi syklet ut til Skjernøy.
Senere på dagen bilte vi videre til Kristiansand og overnattet på
Roligheden Camping.
Skjernøy ved Mandal
Skjernøy ved Mandal
Skjernøy ved Mandal
Skjernøy ved Mandal
Det ble en urolig natt på Roligheden.
Det var midt i Sabeltannsesongen, og ved midnatt
krydde det av små Sabeltenner som kom fra forestillingen.
Dessuten kom et voldsomt regnvær om natta.
I Kristiansand prøvde Magnus gokartbanen før
vi fortsatte hjemover.
Feriens del to
Sunnmøre og Romsdal 27. juli til 4. august
Karl Martin og moren hans, Ingrid
Vi tok en rast før vi kom til Hellesylt.
Karl Martin og Ingrid på MF Bolsøy mellom Hellesylt og Gerianger.
MF «Bolsøy» er en bilferge, bygget i 1971 for Møre og Romsdal Fylkesbåtar.
Den går i sommerrute mellom Hellesylt og Geiranger.
(21. mars 2020) https://no.wikipedia.org/wiki/MF_%C2%ABBols%C3%B8y%C2%BB
Cruiseskip i Geiranger
Cruiseskip og ferge i Geiranger
Cruiseskip i Geiranger
 |
 |
Sunnylvsfjorden, which is a branch of the Storfjorden, and which the
more famous Geirangerfjorden in turn branches off nearby.
Hellesylt is under constant threat from the mountain Åkerneset,
which is about to erode into the Sunnylvsfjord. A collapse could cause a tsunami destroying most of downtown Hellesylt.
(21. mars 2020) https://en.wikipedia.org/wiki/Hellesylt
Magnus, Ingrid, Karl Martin og Geir slapper av i Geiranger.
Ingrid på Hellesylt
tok vi en sykkeltur Vigra rundt.
Fin sykkeltur, uten bratte bakker.
Vigra is an island in Giske Municipality in Møre og Romsdal county, Norway. The 20-square-kilometre (7.7 sq mi) island
is located north of the islands of Valderøya and Giske, west of the
mainland of Haram Municipality, and southwest of the island of
Lepsøya (in Haram). Vigra has a road connection to the mainland via
the Vigra Fixed Link, a series of tunnels and bridges that connect all
the islands of Giske Municipality to the city of Ålesund to the south.
The island was formerly part of Vigra Municipality.
The island is fairly flat and barren, although most land has been
converted to agricultural uses. The highest point is the 122-metre
(400 ft) tall Molnesfjellet on the north end of the island.
The largest population centre on the island is the village of Roald on
the northern part of the island, on the southeastern edge of Molnesfjellet. Vigra Church is the only church on the island.
Vigra has excellent walking trails along the seashore and over the hills.
There are a number of beaches on Vigra including Blimsanden,
Rørvikvågen, Blindheimsvika, Roald, and Molnes.
Karl Martin er på Roald på Vigra.
Fishing is a popular activity on the island.
Ålesund Airport is located on the island of Vigra.
On 8 September 2011, the 77-year-old landmark Vigra transmitter,
a medium wave broadcasting transmitter, was taken down.
(21. mars 2020) https://en.wikipedia.org/wiki/Vigra_(island)
| Erkna
Lighthouse (Norwegian: Erkna fyr) is a coastal lighthouse located in the municipality of Giske, Møre og Romsdal, Norway. It was established in 1869, and automated in 1988. (21. mars 2020) https://en.wikipedia. org/wiki/Erkna_ Lighthouse |
 Fra Vigra mot Erkna |
29. juli 1998
tok vi en tur til Ona fyr.
Vi tok bilen til Hollingsholmen utenfor Molde.
Der parkerte vi bilen og pakket på syklene.
Vi syklet over Aukra til Småge.
Derfra tok vi ferga via Orta, Sandøya og Finnøya til Ona.
På Ona hadde vi bestilt overnatting.
Karl Martin prøver fiskelykken
Ona
Norway's southernmost still-functioning traditional fishing village
with a permanent population of about 16.
This small island community has small summer café, several places
to stay and two pottery workshops. The Ona lighthouse (1867) is
painted red, 15 metres tall and stands on Onakalven, the highest
point on the island. It is possible to go up to the lighthouse, and
there is a marvellous view of the ocean and the mainland from here.
A small bridge connects Ona to the island of Husøya. On Husøya we
find a small chapel with a graveyard and a long sandy beach.
Take the ferry from Hollingen, 19 km west of Molde, to Aukra.
Drive 10 km to Småge and leave your car.
There are 4 ferries daily to Ona.
(21. mars 2020)
https://www.visitnorway.com/places-to-go/fjord-norway/
northwest/listings-northwest/the-fishing-village-of-ona-and-
ona-lighthouse/930/
 |
Roktaforliset «Rokta»-forliset var forliset av det norske fraktefartøyet DS «Rokta» i storm ved Gallerskjærapå Hustadvika på Romsdalskysten natt til 3. april 1938. På grunn av været og det urene farvannet kunne et redningsforsøk først settes i gang etter et og et halvt døgn. Da ble 6 av mannskapet på 12 berget i live. I tillegg omkom to av redningsmennene under redningsarbeidet. Til sammen deltok rundt 90 personer i redningsforsøket. Den langvarige redningsaksjonen ble utfyllende dekket i aviser og radio i Norge og utlandet. Om forliset og bergingen skrev Arnulf Øverland diktet Redningsdåden på Hustadvika. |
siden været fremdeles var ganske bra da de måtte bestemme seg. «Rokta»
tok fatt på det farlige havstykket Hustadvika.
Klokka 03.15 natt til søndag 3. april gikk «Rokta» på et skjær og sprang
lekk. Etter noen minutter ble skipet stående fast mellom tre skjær ved
Østre Stauren vest for Gallerskjæra, nå i Aukra kommune.
Et monument til minne om Rokta-forliset ble avduket på Rindarøy
16. juni 1991. Monumentet er laget av Nicolaus Widerberg.
I Øystese ble et monument til minne om forliset avduket 5. september
2008. Dette minnesmerket er laget av Øystein Laupsa fra Øystese.
«Rokta»-forliset – Wikipedia (30. september 2022)
Sjøfolkene på Hustadvika
Der kom en melding fra Bjørnesund:Inatt var det gått et skip på grunn.
Skøiter og fiskebåter gikk ut
Havet lå som en rykende grut.
Skibet sto på ved Galdeskjær.
Umulig å komme inntil der.
Bølgene brøt over hele vraket.
Det spurtes om det var liv tilbake.
Båtene red i rokk og stor
mot havets fresende Midgardsorm,
vaktet og krysset dagen tilende;
men da det mørknest måtte de vende.
Enda mørkere blev det ombord.
Stormen stod som en foss fra nord.
Folkene satt i lugaren på dekk
og så den siste båten bli vekk.
Det var ikke råd å få gitt nogen tegn.
Det var bare å sitte som daumannsbein
og vente, vente for hvert minutt
på bølgene som skulle ta dem tilslutt.
Og når bølgene sank, men vraket stod,
da tendtes en liten gnist av tro,
og når skibet sluktes av neste sjø,
da tenkte de: Nu skal vi dø!
Det grånet ennu engang av dag.
Da så de skøiten, den gikk over stag!
En mann springer ut for å gi seg tilkjenne,
kanhende de ser ham – det kunde jo hende!
Han redder seg inn før neste brott,
og nu ser det ut som de har forstått!
Nærmere kommer de, skøite og kutter.
Men stormen øker, det gjelder minutter!
Skroget knaker, det kaster og vrir sig,
det svikter, det legger sig over og gir sig!
Da er de der, hele fiskeflåten,
redningsskøiten og føringsbåten!
De gjorde den nesten umulige ting
å seile tvers gjennom bråttenes ring
og fiske opp av det skumgrønne kavet
menn som var tatt av havet!
Men bølgene tar de liv de vil:
to redningsmenn satte livet til:
Knut Løvås og Otto Tendø.
De gav oss den enkle lære
om sjømenns plikt og ære.
Helter? – Hvem snakker om helter her?
Det er jo folk som vi kjenner!
Det er Peder og Eilert og Lars og Johan,
det er naboer, skyldfolk og venner!
Og har de sin æres uskrevned lov,
er det den, deres arbeid gir:
De vet at havet tar sine menn,
men de vet ikke hvem det blir.
Men den som ikke våger sig ut,
når skib er i ytterste fare,
han kan vel være et hederlig skind,
han er ingen sjømann, bare.
Heltene går i uniform,
så man kan se, de er helter,
på skulderstropper og ærestegn
og mange snorer og belter.
Heltene ofrer andre liv,
om ikke de gir sitt eget.
De brer sig og trives i naboens land;
der «ofrer» de nokså meget.
Vi sjøfolk fra Norges og Danmarks kyst,
vi kan ikke tenke sån.
Vi våger liv for å frelse liv,
og dette er nordisk ånd!
Arnulf Øverland
(30. september 2022) Sjøfolkene på Hustadvika - BOK365.no
Ona med fyret
dager på hytta i Emblemsvågen
og i Ålesund sentrum.
Emblemsvågen
tilbake til 1. side
| 4. august 1998 bilte vi tilbake til Oslo. Denne gangen la vi veien om Geiranger. |
 |