5 til 24 juli 2008

Sykkeltur langs den tyske Østersjøkysten, 

Rügen, Peenemünde på Usedom, Swinemünde,

tur til Berlin med Potsdam, og hjemtur langs Havel og Elben.

tilbake til 1. side

Kart over ruta vår. Strekninger merket med svart tok vi toget, strekningen i blått brukte vi båt og de røde strekningene syklet vi.

Lørdag 5. juli 2008

Vi tok ColorLine til Kiel. Det var en varm og litt lummer dag.
Det var til og med varmt å sykle ned til Hjortneskaia. Men på sjøen
var det fint.

Karl Martin og Grete på Hjortneskaia. Magnus kjørte Karl Martin og all bagasjen ned
til båten.

De kappkjører med Kielbåten

Vi nærmer oss Kiel

Søndag 6. juli 2008

Vi kom til Kiel på søndag formiddag. Byen virket stille og død, så vi syklet rett til stasjonen for å finne
ut når vi kunne få tog til Wismar.
Det var i Wismar vi hadde tenkt å begynne selve sykkelturen. 
Toget vårt skulle gå en time etter vi kom til stasjonen. Vi måtte bytte tog i Bad Kleinen.
Det var litt trangt å få syklene inn på toget i Kiel.
Og i Bad Kleinen måtte vi ned en trapp, under skinnegangen og opp igjen.
Det er ganske tungt med fullpakka sykler. Heldigvis rakk vi akkurat toget videre til Wismar.
Det var et nyere tog. Der var det ingen problemer med å få inn syklene.
Vi var i Wismar ca 14 30 og hadde god tid til å se byen. En fin gammel by.
Vi bodde på hotel Wismar, et enkelt, men helt greit hotell.

Vi venter på toget på stasjonen i Kiel.

Vi var føst innom turistkontoret. Der fikk vi en liste over hoteller i byen.
Så to Bitterburger på Schwedenwache Weincafe am Markt, Wismar.
Og så gikk vi for å se på hotellene på lista. ikke langt fra torget lå hotel Wismar og vi fikk et rom der.

Bygning i Wismar

I Wismar var det kirkekonsert i St.Nikolaikirken. Den er nevnt i år 1255.
Den nåværende er påbegynt i 1381, men er påbygd og
endret flere ganger. Den ble også en del skadet under 2. verdenskrig

I "Alte Hafen" var det Fischbar på nesten alle båtene.

Dagens middag: sjøtunge på Hotel Reuterhaus am Markt.
Det ble fisk til middag hver dag i begynnelsen av ferien. Med øl til.

Mandag 7. juli 2008

Dagens mål var Warnemünde.

Den første strekningen kjørte vi litt inn i landet, men ved Rerik kom vi ut til
Østersjøen.

Etter Rerik syklet vi igjen litt inn i landet fram til Kühlungsborn.

Derfra fulgte vi kysten hele veien fram til Warnemünde.
Warnemünde er havnebyen, nå en del av Rostock.

Det var veldig varmt hele dagen. Det gikk noen regnbyger i området, men vi slapp heldigvis
unna dem.
Men på en strekning av sykkelveien var det gjørmete og vått, så der hadde det nok regnet
 like før vi kom.

I Warnemünde bodde vi på hotel Warnemünde.

Sykkeletappe ca 80 km

Her starter sykkelturen for ordentlig.
Vi er fotografert i utenfor hotellet av en av de ansatte på hotellet.

Det er greit å være syklist i Tyskland.

Karl Martin måtte ordne sykkelhjelmen, så det ble en liten tur rundt i byen før vi kom av gårde.

Første rast var ved denne mølla i Stove

Det var deilig å komme ned til sjøen ved Rerik. Her tok vi en lang pause.

Dolmen grav er fra ca 3200 - 3000 før Kristus

Åkrene er store

Det er flotte strender hele veien, men mange badegjester er det ikke.
De samler seg i noen få populære badebyer.
Bildet er tatt i nærheten litt før Kühlungsborn


Kartet må fram med gjevne mellomrom. Sykkelruta er stort sett godt merket,
men noen steder svikter merkingen.

Strand i nærheten av Kühlungsborn, en av de populær badebyene.

Det var fint ved havna i Warnemüne. Vi spiste middag på en restaurant der.

Middag i Warnemünde Dagens rett: en tallerken med tre sorter fisk. Til det drakk vi hvitt øl.

Hva betyr denne veimerkingen?

To cruiseskip skulle ut her denne kvelden, Norwegian Jewel og Crown Princess.
Det kom veldig mange for å se skipene ut fra Warnemünde

Tirsdag 8. juli 2008
Vi skulle fram til Zingst.
Fram til Graal-Müritz syklet vi gjennom en skog, men derfra syklet vi igjen langs sjøen.
Vi fikk en regnbyge i skogen og måtte på med regntøyen.
I Zingst lå vi i telt for første gang på turen.
Zingst er en typisk ferieby ved Østersjøen.

Sykkeletappe ca 80 km

Fra Warnemünde måtte vi bruke ferge over elva Warnow.
Vi var ikke de eneste syklistene. Ruta vi hadde valgt var en veldig populær sykkelrute.

Nedgang til stranda. Det blåser friskt. Heldigvis hadde vi medvind.

I mange hager, og på hustak, var det satt ut artige figurer som denne skipperen.

Østersjøen spiser seg innover

Gjerde langs veien må av og til flyttes.

Mange lange, rette strekninger.
Denne strekningen førte oss til Wieck.
  Der tok vi en pause, før vi fortsatte til
  Zingst hvor vi fant en bra campingplass.

Først sette opp telt, så fortjener vi kaffe og kake

Onsdag 9. juli 2008

Vi skulle videre til Stralsund. Den første strekningen lurte vi på å ta en båt,
men det passet ikke med tiden. Så da syklet vi videre.
Hele dagen var det av og på med regntøy, men det var ganske varmt.


Vi syklet gjennom en by som heter Barth. Senere på dagen så vi slottet Hohendorf.
Hele strekningen fra Barth til Stralsund virket gansket øde. Vi hadde lyst på en is,
men fant ikke et eneste sted hvor vi kunne få kjøpt noen.
I Stralsund bodde vi på Pension Am Fischmarkt.
Et helt greit pensjonat beregnet for syklister

Sykkeletappe: ca 68 km

Innlandshav i nærheten av byen Barth.

Havna i Stralsund

Grete, Karl Martin og et tysk par vi ble kjent med i Wismar og hadde truffet igjen
flere ganger på turen.

Torsdag 10. juli 2008

Vi skulle videre til Binz på Rügen.

Sykkelveiene på Rügen var stort sett elendige. Ikke var det noe å se heller.
Vi var innom ganske mange bondegårder, men var ikke så interessert i dem.

 I Putbus var det en ganske stor slottspark, med slottskirke.
Selve slottet var blitt sprengt i DDR-tiden. Slott var ikke populære.

Vi gikk litt rundt i parken rundt slotten.
Kirken var vi inne i også.

Fra Putbus valgte vi bilveien, vi orket  ikke flere dårlige sykkelveier.
Men bilveien var ikke stort bedre.
Lange strekninger var den dekket med gammel, rund brostein.

Overnatting på pensjonatet Villa Sola Bona, et hyggelig pensjonat

ved innkjøringen til Binz, Rügen.

Middag spiste vi på hotel Granitz. Pensjonatvertinnen vår anbefalte det stedet.
Fortsatt fisk til Karl Martin, men denne gang ble et kjøtt på Grete.

Om kvelden var det konsert på stranda.

Slottskirken i Putbus på Rügen

Fra slottsparken i Putbus

Hotell i Binz sett fra zeebrücke.

Fredag 11. juli 2008

Vi ble på Rügen hele dagen. Først syklet vi til Prora for å se ferieparadiset Hitler bygde.
Et 4,5 km langt hotell med 6 etasjer.
Vi fortsatte videre i retning Sassnitz, men snudde ved fergekaia og syklet mot Binz igjen.
Det skulle bli deilig med et bad.

Sykling ca 29 km



Bildet til høyre:
Hitlers ferieparadis var 4,5 km langt.
Hotellet hadde 10.000 rom.
Rommene var på 2,5 ganger 5 meter, og de kunne utstyres med to senger,
et skap, en liten sofa og en håndvask.
Det var planlagt et stort festområde og store badeanlegg.

Anlegget ble aldri ferdigbygd.

Etter krigen tok den røde hær over anlegget. De sprengte den sørigste delen av anlegget.
Også den nordligste delen ble forsøkt sprengt, men sprengningen mislyktes,
og fortsatt står denne delen som en avsperret ruin.

I den midterste delen er det nå flere museer.

Her skulle alle tyskere ha mulighet til å feriere ved sjøen.

Stranda ved hotellet i Prora

Vi gikk en kvelsdtur utenfor Binz. Der så vi disse svanene.

Lørdag 12. juli 2008

Vi skulle med båt til Peenemünde på Usedom.
Siden båten ikke skulle gå før klokka 15 00, hadde vi tid til å se mere av Rügen.

Vi syklet, eller trillet syklene opp til slottet Granitz. 
Slottet lå bare på litt over 100 meter, men vi hadde nesten ikke hatt noen bakker på
hele turen, og syklene var ferdig pakket, så de veide litt.
Jeg syntes det var langt og bratt opp til slottet.

I Peenemünde bodde vi på hotel Zur Zwiebel

Sykling ca 10,5 km

Da vi skulle sykle fra pensjonatet var sykkelhjulet mitt flatt.
Greit å ha med sykkelreparatør.

Jaktslottet Granitz
Slottet ligger på det 106 meter høye Tempelberget.
Dette slottet ble bygd mellom 1837 og 1846/51 for prins Wilhelm
Malte 1 av Putbus.

Det var fin utsikt fra tårnet på jaktslottet.

En gang var dette fine boliger.

Nå er det farlig å gå inn

Med båten var vi inno badebyene Selling og Gøhren

Kraftverket i Peenemünde

Det enorme kullkraftwerket var mer interessant for teknisk interesserte.
Det ble åpnet i 1942, og var i drift helt til 1990.
Det produserte 30 MW, hvorav 22 MW gikk til framstilling av flytende oxygen
som ble brukt til rakettdrivstoff.

Elektrostatiske filter fjernet 90 % av røken fra kraftverket, ikke fordi
tyskerne var så miljøvennlige, men for å gjøre røken mindre synlig fra allierte
bombefly.
(http://no.tripadvisor.com/ShowUserReviews-g1069728-d1449983-r144091390-The_Peenemunde_Historical_
Technical_Information_Center-Peenemunde_Usedom_Islan.html)

Søndag 13. juli 2008

Vi startet dagen med å se mer av Peenemünde. Færst var vi ombord i en russisk ubåt,
så på Historisk-Teknisk Informasjonsentrum.

Peenemünde var stedet for Nazi-Tysklands store rakettprogram,
et program som færte til V1 og V2 raketter som regnet ned over London og Antwerpen.

Det var mer å se på i Peenemünde, men vi valgte å begynne syklingen.
Vi skulle videre til Ûckeritz.

Der fant vi en camping som het Am Strand.
Det lå nær stranda, men vi så ikke stranda derfra.

Vi så forresten ikke sjøen fra sykkelveien heller, selv om vi fulgte sjøen hele tiden.
Vi syklet gjennom store skoger.
Mellom oss og sjøen var det diker.

Sykkeletappe ca 35,5 km.

Navneforklaring : Under krigen ble det røkt så mye her inne at det sved i øynene.
Derfor navnet Zur Zwiebel (løk)

Ombord i den russiske ubåten.

Informasjonsenteret

Informasjonssenteret

Peenemünde er en landsby på den tyske øya Usedom, helt øst på den tyske
Østersjøkysten.

Byen er mest kjent som stedet der V1 ig V2 rakettene ble bygget. 

Etter krigen ble mesteparten av lokalene sprengt av den røde arme.

I dag er området et militært-teknisk museum og et dokumentasjonssenter
som viser bruken av slavearbeidere fra nazistenes mange konsentrasjonsleire. 
Tusenvis av demdøde under produksjonen av rakettene.

Mer enn tre tusen V2 raketter ble skutt mot allierte i løpet av krigens siste halvannet år,
de fleste mot mål i Belgia og England.
Ladningen var på 1 tonn sprengstoff, og V2 var i praksis umulig å stoppe med
luftvern siden den gikk så fort.     

Sykkelveien går gjennom skogen.
Nedgangene til stranda er godt merket.  Her her vi ved nedgang 9D1.
Skogen på den andre siden av sykkelveien var avsperret. Det var "lebensgefahr"
å gå inn der pga blindgjengere fra krigens tid og fra øvelser etterpå.
Det er en for stor oppgave å renske ut alt.

Fra Informasjonssenteret

Mandag 14. juli 2008

Vi startet dagn i Ûckeritz sentrum.
Der var det utstilling av de kinesiske Tonkrigerne.

Så fortsatte vi gjennom byen Ahlbeck, krysset grensen til Polen og overnattet i Swinemünde.
I Svinemünde sykla vi først til campingplassen. Men vi hadde bare Euro og det kunne de ikke ta imot. 
Kort tok de heller ikke. Så da ble det hotellovernatting denne natten også. På hotel Alga
(Slowackiego 5, Swinemünde (Świnoujście) 72-600 , Polen) tok de heller ikke
Euro, men de tok kort.

Ellers var Swinemünde en veldig pen by.

Det ble mye sykling gjennom skog denne dagen også. Vi fikk til å med noen bratte bakker,
men de var ganske korte.

Sykkeletappe ca 29 km.

Terrakottahæren (kinesisk: 兵马俑; pinyin: Bīngmǎ yǒng; ordrett «soldat og hest begravelsesstatuer»)
er en slags hær på circa på 8 000 soldater som alle er laget av terrakotta. Hæren er en del av et mausoleum,
og befinner seg i nærheten av byen Xi'an sør i provinsen Shaanxi i det sentrale Kina. Hæren ble laget på
oppdrag av keiseren Qin Shi Huangdi (regjerte 221 til 210 f.Kr.) for å vokte hans egen grav, som ligger
 et stykke bakenfor soldatfigurenes rygger, 1,5 km lenger vest. Mot nord er keisergraven ikke slik beskyttet;
der er flanken sikret med elven Wei. I sør er den beskyttet av det lille fjellet Li.

Terrakottahæren ble oppdaget i 1974 av en bonde som skulle grave en brønn. Dette skulle vise seg å bli ett av
1900-tallets største arkeologiske funn.

Konstruksjonen av mausoleumet begynte i 246 f.Kr. og det menes at det hadde tatt 700.000 arbeidere og
håndverkere 38 år å fullføre det. Qin Shi Huang ble plassert inne i sin del av gravkomplekset ved
sin død i 210 f.Kr..
http://no.wikipedia.org/wiki/Terrakottah%C3%A6ren

Tonkrigerne var imponerende

Det er ikke forbudt å benytte den private trappa. men det gjøres på eget ansvar.

Avslappende atmosfære på stranda i Ahlbeck.

Badebyen Ahlbeck

Deilig stroganoffgryte på grenserestauranten. Nok mat var det også.

Grense mellom Tyskland og Polen. Byen er Świnoujście (Swinemünde)

Park i Swinemünde (Swinoujscie)

Fontene i Swinemünde eller Swinoujscie

Tirsdag 15. juli 2008

Vi skulle videre med båt til Stettin. men den var kaputt, may bee tomorrow, sa han i billettluka.

Vi bestemte oss for å sykle tilbake til Tyskland.

Vi syklet innom Kamminke for å se om vi kunne få båt over sjøen. Passet ikke det skulle vi
sykle videre til Anklam for å ta toget til Berlin.
Det ble sykkel til Anklam. Vi måtte ha ventet 5 timer på båt i Kamminke.

Det vil si ca 6 mil ekstra sykling.

I Anklam ventet vi ca 1 time på toget til Berlin.

I Berlin rakk vi akkurat turistinfomasjonen før den stengte, og fikk rom på hotel Ambiente.

Sykkeletappe ca 71 km

Byporten i Usedom by på Øya Usedom

Onsdag 16. juli 2008

Hele dagen var vi i Berlin.
Vi gikk inn til Potsdamer Platz. Der så vi litt av muren.

Så fortsatte vi forbi minnesmerket over jødeutryddelsen og videre til
Brandenburger Tor  og Riksdagen.

Etter lunsj tok vi en City Tour med buss.

Ved Checkpoint Charlie gikk vi av bussen og var ganske lenge på Mauermuseet
som ligger der.

Da vi var ferdig med museet hadde bussen sluttet å gå for dagen,
så det ble ikke mer bussing på oss.

Istedet gikk vi til Fjernsynstårnet og spiste middag.
Vi var heldige og fikk bord med en gang. Da vi var ferdig å spise var det lang kø. 

Tårnet er 368 meter høyt. 204 meter over bakken er det en utsiktsplatform
og over den ligger restauranten. Restauranten roterer helt rundt i løpet av 20 minutter.

Tilbake til hotellet tok vi T-bane.

Grete ved en rest av muren ved Potsdamer Platz

Karl Martin kjøper postkort.

Brandenburger Tor er kanskje det viktigste landemerket i Berlin, og er sentrum for
begivenheter som Tysklands gjenforeningsdag og nyttårsaften.
Buporten ble bestilt av kong Fredrik Wilhelm II av Preussen, og ble bygget 1788-1791.

Checkpoint Charlie

Fotomontasje fra hvert av de okkuperte landene med bilder av uhyrligheter som ble begått "på åpen gate" og i leire. Stedet er grunnmuren til husene til de to store terrororganisasjonene Gestapo i Frederichstrasse og sikkerhetstjenesten SD i Prinz-Albrechtstrasse. Dette området ble bombet flatt.

Fernsehturm

Fontene utenfor Fjernsynstårnet

Middag i fjernsynstårnet

Torsdag 17. juli 2008

Planer for dagen:

Besøk i Riksdagen
Besøke Museumsøya med Guggenheimmuseet
Eventuelt en båttur

Det var lang kø for å komme inn i Riksdagen. Men vi holdt ut og kom oss inn.

Etterpå fant vi Guggenheimmuseet, men det var en skuffelse.

Etter et besøk på Operakafeen fant vi en seightseeingbåt og fikk en fin tur på elva Spree.

Middag spiste vi på Hackisher Markt.
Der var det mange uterestauranter å velge mellom.

dem Deutschen Volke
Noen bilder fra Riksdagen

Den nye kuppelen på Riksdagen

Bilder som er tatt inne i kuppelen på Riksdagen

Det er grundig sikkerhetskontroll for å komme inn.
Umbrakonøkkel er regnet som et farlig våpen og er ikke tillatt.


Greit å være tidlig ute med advarsel mot snø og glatt fortau.

Avslappet atmosfære utenfor universitetet

Boksalg samme sted

Etter den tyske gjenforeningen har Neue Wache vært minnesmerke for alle ofre i krig.
Det indre rommet utformet av Tessenow ble rekonstruert, og en forstørret kopi,
laget av Harald Hacke, av skulpturen Mutter mit totem Sohn av Käthe Kollwitz, plassert der.

Unter den Linden er en av Berlins mest praktfulle paradegater. En boulevard av lindetrær
ble plantet 1647 fra kurfyrstens slott til byens gater av Friedrich Wilhel I, den store kurfyrsten,
som ønsket å ride fra sitt slott til jaktparken Tiergarten med passende barokke omgivelser.

Bildet til høyre: Fashionweek Berlin 2009 på boulevarden unter den Linden

Operakafeen (og operaen) ligger også på Unter den Linden.

Bode-museet

Strandliv langs elva.

En kald øl ved elvebredden

Korsene er til minne om dem som ikke overlevde flukten fra Øst-Berlin

Berlinerdomen. Korset skal opp på toppen av kuppelen.
Den skulle heises opp et par dager etter at vi var der.

Fredag 18. juli 2008

Først tok vi T-bane til Sophie-Scharlotte-Platz og gikk derfra til slottet Charlottenburg.

Charlottenburg ble bygd av kronprins Fredrik Wilhelm lll fra 1695-99 til hans kone 
Sophie Charlotte. Slottet ble påbygd 1701, 1713, 1740 og 1788.

Etterpå skulle vi shoppe på Kurfürstendam og sidegatene, men som vanlig ble det dårlig
med shopping på oss.

Vi var innom Kaiser Wilhelm Gedächtnis Kirche på Kurfürstendam. Kirken ble
ødelagt under krigen, men er ikke gjennoppbygd. Den skal stå som et minnesmerke.
Det er i stedet bygget en ny kirke ved siden av.

Dagn avsluttet vi på Potsdamer Platz.
Der var vi også på et shoppingsenter, men handlet lite.

Middag spiste vi på en meksikansk restaurant.

Charlottenburg slott

Charlottenburg slott fra parken.

Kirken ble skadet under krigen, men skal sto som den er.

Den nye kirken

Den gamle og den nye kirken. (prospektkort)

Det moderne Berlin. Her er vi på Potsdamer Platz.

Lørdag 19. juli 2008

Vi tok med syklene på toget og dro til Potsdam.

Der er det utrolig mange slott. Vi rakk bare å besøke et par av dem.
Dessuten var vi i vindmølla.

Under oppholdet i Berlin hadde vi regnskurer hver dag. Denne dagen fikk vi et
par kraftige.

Under den ene skuren søkte vi ly på en restaurant og spiste middag der.

På vei tilbake til toget syklet vi gjennom Potsdam sentrum.
Der fant vi et konditori hvor vi slappet av med kaffe og kaker før vi tok toget
tilbake til Berlin.

Sykling ca 17 km

Slottet Sanssouci, Potsdam sett fra slottsparken.
Slottet ble bygd av Kong Fredrik ll, kalt den store. Det var ferdig i 1747

Parken på Sanssouci med mølla.

Vindmølla ble bygd ca 1790, men brant i 1945. Den ble bygget opp igjen i 1993

Belvedere sett fra Orangerie palasset Belvedere ble bygget 1788

Orangerie palasset sett fra Blevedere Orangerie ble bygget 1851-1864

Her på Krongut Bornstedt spiste vi Büffelbratwurst til middag

På plassen utenfor restauranten var det italiensk dag, med opptog, dans og salgsboder.

Søndag 20. juli 2008

Så var det slutt på Berlinoppholdet.

Resten av turen syklet vi langs Havel og Elben

Vi tok toget ut av byen, til byen Rathenow.

Derfra begynte vi å sykle igjen.
Den første strekningen vekslet vi mellom å sykle sykkelveien og bilveien.
Det var liten trafikk så det var ikke noe problem å sykle hovedveien.

Etterhvert kom vi ned til elva Havel.
Vi krysset den og syklet på en landtunge mellom Havel og Elben.

Overnatting i Wittenberge på Hotel -Pensjon Zur Elbaue.

Vi gikk en tur for å se på byen, men den var ganske stille og  utdødd.
Vi fant ikke noen sted å spise middag heller, bare en kebabkiosk.
Så da ble det brød og rundstykker på rommet i steden.

Sykkeletappe ca 88 km.

De har fine tog i Tyskland

Det er ikke noe problem å få med sykler på toget. Men stasjonen kunne vært bedre tilrettelagt for syklister. I Rathenov måtte vi bruke heis. Den tok bare to sykler uten bagasje eller en med bagasjen. Alle med sykler skulle av her (Det var flere vogner på toget, altså flere sykler enn vi ser på bildet). Vi var sist i heiskøen, så det tok lang tid å komme seg ut fra stasjonen.

På bro over Havel

Her møtes elvene Havel og Elben.

Storkebyen Rühstädt

Havna i Wittenberge i kveldsol

Putene var alltid dandert på forskjellige måter. Her på Hotel-Pensjon Zur Elbaue.

Fløytespilleren i Wittenberg. Skulptur av Christian Uhlig.

Mandag 21. juli 2008

Det ble mye regn og motvind denne dagen. Vi syklet til Dömitz.

Vi fikk rom der også, et kjempestort rom.
Drikkevarer kunne vi forsyne oss av i en bod i bakgården.
Vi måtte bare oppgi hva vi hadde tatt når vi skulle reise. 

Sykkeldistanse ca 62,5 km

En sur og kald dag. Surt og sykle, men sikkert ikke bedre å padle.

Fra Dömitz

Festningen i Dömitz ble bygget 1559-1565 av av hertug Jphann Albrecht I for å forsvare
sørgrensen til Meklenburg.

22. juli 2008 Vi syklet videre til Lauenburg, en by som er vokst fram på salthandel. Nesten hele dagen syklet vi enten oppe på diket til Elben eller like ved siden av. Ved Darchau krysset vi Elben med ferge. I Lauenburg bodde vi på et anneks til Hotel Zum Alten Schifferhaus. Der spiste vi middag også. Sykkeldistanse ca 77,5 km

Her i distriktet får man matjes overalt

Vi sykler på dikene. Det har sluttet å regne, men vi har motvind.
(Det er den vanlige vindretningen her. Vi visste det, men måtte tilbake til Kiel.
Fra Wismar til Swinemünde sykla vi motsatt retning, og hadde medvind hele veien.)

Vi fant en fin badestrand ved Elben, men det var litt for kaldt til å bade.

Ferga over Elben fra Darchau til Neu Darchau.

I Lauenburg var det viktig med fine dører. Dette er hotellannekset vi bodde på, hotel Fahrleutehaus.

Lauenburg er en by med mange fine, gamle hus.

Utsikt fra Lauenburg . Det er dette landskapet vi har syklet gjennom.
Flatt som en pannekake, men vinden får godt tak.

23. juli 2008 Vi tok tog fra Lauenburg til Kiel. I Kiel bodde vi på Nordic Hotels. Det ble god tid i Kiel.

Bildet: jernbanestasjonen i Lauenburg

Torsdag 24. juli 2008

Hjemreise med ColorLine klokka 14 00, så vi hadde god tid på formiddagen.  

Det ble faktisk litt shopping, og etterpå en kald øl.

Flott vær på turen fra Kiel til Oslo

Totalt syklet vi ca 73 mil.