Noen bilder fra sommerferien 1998

1  1. del: Agderfylkene 7.7. – 13.7. 

2  2. del Sunnmøre og Romsdal: 27.juli  til 4.august

 siden er laget 11.10.2017
 endret 3. september 2023

 Grete Emblemsvåg

  tilbake til 1. side

7. juli 1998

Vi kjørte til Nidelv Camping og brygge. Der ble vi 2 netter.

Vi var en tur i Arendal.
Om ettermiddagen syklet vi til Bagatel Camping, Fevik.

 Arendal_Karl-Martin_i_Pollen
Karl Martin nyter godværet i Arendal

 


Arendal_Karl-Martin_sykkereparasjon
Den nye sykkelen til Grete trengte noen justeringer

9. juli 1998

Vi kjørte videre med bil til Spangereid Camping ved Lindesnes.
Der ble vi i tre netter.

Den 10. juli syklet vi til Lindesnes fyr.
Om ettermiddagen gikk vi tur i området rundt campingen.

 Lindesnes_fyr
Karl Martin på Lindesnes






 Lindesnes_fyr
Ved Lindesnes

                                     Lindesnes_fyr
                                     Karl Martin ved Lindesnes fyr


     
                   Lindesnes_fyr
                     Magnus og Karl Martin på Lindesnes fyr
The lighthouse was first built in 1656 and over the centuries
several more were built to replace the older ones. In 1822,
the lighthouse was refitted with a coal lamp, and in 1854
a new lamp was installed with the current lens.
The current cast iron tower was set up in 1915 and fitted with
the old Fresnel lens. In 1920, the lighthouse station got its first
fog signal, a siren. The fog signal and its machinery is placed in
a building beside the tower.
During World War II the lighthouse was taken over by the
Germans. Being an important watchpoint, the Germans built a
small fortress with four guns and, after a while, a radar antenna.
The traces from World War II are still visible as trenches,
tunnels, and other fortifications.

In the 1950s, the lighthouse station was electrified and the fog
signal was replaced with a powerful Diaphone.
The fog signal was closed as a navigational aid in 1988,
but it is still operational and is used on special occasions.

(21. mars 2020)

https://en.wikipedia.org/wiki/Lindesnes_Lighthouse
10. juli 1998

Denne dagen var vi på Spangereid.


 Spangereid_Lindesnes_sykkelsjekk
Karl Martin som sykkelreparatør ved Spangereid.

Spangereid
Grete som fotograf på
Spangereid.

Spangereid is a former municipality
in Vest-Agder county, Norway.
The municipality existed from 1889
until its dissolution in 1964.
The municipality was located in the southwestern part of the present-day municipality of Lindesnes.
The municipality included the
whole Lindesnes peninsula, plus
part of the mainland adjacent to
thenarrow isthmus which connects
the peninsula to the mainland.

The area is one of Norway's richest archaeological sites.
The abundant remnants from the Bronze Age and Viking age show
the Spangereid was a very important place at that time.
Spangereid is strategically connected at the Lindesnes peninsula,
Norway's southernmost point, where the east coast meets the west coast.
       (21. mars 2020) https://en.wikipedia.org/wiki/Spangereid   

 Spangereid_Grete_fotograferer
Spangereid

 Spangereid_geologi
Spangereid

11. juli 1998


Vi lurte på om vi skulle sykle
fra Spangereid til Lista fyr og
tilbake. Men vi fant ut at det
ble litt for langt. Derfor tok vi
bilen denne gang. Det var vi
glad for da vi så hvor mange
bakker det var på første
delen av turen.

På lista var vi på fyret og
på Norberg fort.

Fortet er fra 2. verdenskrig.

 Lista_Karl-Martin_Magnus.
Karl Martin og Magnus på Lista

                                                                  Lista
Lista_fyr
Lista Lighthouse (Norwegian:
Lista fyr) is a coastal lighthouse located at the
western side of the Lista
peninsula, a short distance northwest of the village of Vestbygd in the municipality of Farsund in Agder county,
Norway. The lighthouse sits
on a cape on the edge of
the Listafjorden which marks
the extreme southwestern edge
of the mainland of Norway.
The lighthouse had a foghorn
that was used from 1877 until
1987.
In 1937, the station began
emitting a racon signal of the
morse code letter "G".
The 34-metre (112 ft) tall
unpainted granite tower was
first lit in 1836, but it was
rebuilt in 1853.
The light sits at an elevation
of 39.5 metres (130 ft) and it
emits a white flash of light
every four seconds.
The 1,026,000-candela light
can be seen in all directions
for up to 17.5 nautical miles (32.4 km; 20.1 mi).
In 2003, the station was

automated and the buildings were turned over to Vest-Agder county.
The site is now used as a museum that is open daily during the
summer months.  
(21. mars 2020)
https://en.wikipedia.org/wiki/Lista_Lighthouse
Lista_fyr
Utsikt fra Lista fyr  


Lista_fyr
Magnus på Lista

The municipality was named "Vanse" from its creation in 1838 until 1911 when
the name was changed to Lista.
This name was changed in 1911
to bring back the historic name of Lista for this region of Vest-

Lista
Lista
Agder county. Lista is the name of the peninsula (Old Norse: Listi) where
the municipality is located
.
The name Lista is derived from the Norwegian word lista which means
"edge" or "rim". From 1662 until 1919, Vest-Agder county was named
"Lister og Mandals amt", signifying the significance of the area. (The
name Lista was misunderstood by Danish clerks as a plural form and therefore written with the plural ending -er.) 

(21. mar 2020)
https://en.wikipedia.org/wiki/Lista  
Norberg_Fort
Kunst på Norberg Fort
The Nordberg Fort
was built by the Germans during
World War 2. This
fort is one of the few
coastal forts built by
the Germans that is preserved in its
original form.
As such it is
protected as
cultural heritage.
From the top of the fort is a great view of the Lista coastline which also provides opportunities for hiking, bicycle riding and of course visiting the beaches.
The tunnels at the fort have been secured and protected from the elements which are fun and popular for visitors of all ages. 

(21. mars 2020)
https://www.visitnorway.com/places-to-go/southern-norway/listings-lister
/nordberg-fort/6644/

12. juli 1998

Fra Lista fortsatte vi til Mandal.
Bilen ble parkert i sentrum og vi syklet ut til Skjernøy.

Senere på dagen bilte vi videre til Kristiansand og overnattet på
Roligheden Camping.

 Skjernoy
Skjernøy ved Mandal



 Skjernoy_
Skjernøy ved Mandal

 Skjernoy
Skjernøy ved Mandal

 Skjernoy_
Skjernøy ved Mandal

 Skjernoy

Det ble en urolig natt på Roligheden.
Det var midt i Sabeltannsesongen, og ved midnatt
krydde det av små Sabeltenner som kom fra forestillingen.

Dessuten kom et voldsomt regnvær om natta.
13. juli 1998

I Kristiansand prøvde Magnus gokartbanen før
vi fortsatte hjemover.

 Kristiansand_Magnus_i_gocart

Feriens del to

Sunnmøre og Romsdal 27. juli til 4. august



 Geirangertur
Karl Martin og Ingrid
Vi tok en rast før vi kom til Hellesylt.


 Geirangertur
Karl Martin og Ingrid på MF Bolsøy mellom Hellesylt og Gerianger.

MF «Bolsøy» er en bilferge, bygget i 1971 for Møre og Romsdal Fylkesbåtar.
Den går i sommerrute mellom Hellesylt og Geiranger.
(21. mars 2020) https://no.wikipedia.org/wiki/MF_%C2%ABBols%C3%B8y%C2%BB

    Geirangertur
Cruiseskip i Geiranger

 Geirangertur
Cruiseskip og ferge i Geiranger

 Geirangertur
Cruiseskip i Geiranger
Geirangertur
Geirangertur
Hellesylt is a small village in Stranda Municipality in Møre og Romsdal county, Norway. The village lies at the head of the
Sunnylvsfjorden, which is a branch of the Storfjorden, and which the
more famous Geirangerfjorden in turn branches off nearby.

Hellesylt is under constant threat from the mountain Åkerneset,
which is about to erode into the Sunnylvsfjord. A collapse could cause a tsunami destroying most of downtown Hellesylt
.
(21. mars 2020)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hellesylt

 Geirangertur
Magnus, Ingrid, Karl Martin og Geir slapper av i Geiranger.

 Geirangertur
Ingrid på Hellesylt
Geiranger
Impressive waterfalls cast cascades of thundering water from
almost vertical mountain sides. The famous falls De syv søstrene
(“the Seven Sisters”), Friaren (“the Suitor”) and Brudesløret
(“the Bridal Veil”) tease the cliffs with feather‐light sheer veils of
mist whose mission is to create a never‐ending display of
changing rainbows to fill you with delight and wonder.
For nature lovers, the Geirangerfjord has plenty to offer.
Experience the fjords and the waterfalls from one of the many
available sightseeing trips, go hiking in stunning surroundings or
experience the fjords from a new perspective in a kayak.
Other popular activities in the area include fishing, rafting and
cycling.
(21. mars 2020)
https://www.visitnorway.com/places-to-go/fjord-norway/the-geirangerfjord/


28. juli 1998

tok vi en sykkeltur Vigra rundt.
Fin sykkeltur, uten bratte bakker.

Vigra is an island in Giske Municipality in Møre og Romsdal county, Norway. The 20-square-kilometre (7.7 sq mi) island
is located north of the islands of Valderøya and Giske, west of the
mainland of Haram Municipality, and southwest of the island of
Lepsøya (in Haram). Vigra has a road connection to the mainland via
the Vigra Fixed Link, a series of tunnels and bridges that connect all
the islands of Giske Municipality to the city of Ålesund to the south.
The island was formerly part of Vigra Municipality.
The island is fairly flat and barren, although most land has been
converted to agricultural uses. The highest point is the 122-metre
(400 ft) tall Molnesfjellet on the north end of the island.
The largest population centre on the island is the village of Roald on
the northern part of the island, on the southeastern edge of Molnesfjellet. Vigra Church is the only church on the island.
Vigra has excellent walking trails along the seashore and over the hills.

There are a number of beaches on Vigra including Blimsanden,
Rørvikvågen, Blindheimsvika, Roald, and Molnes.


 Vigra_Roald_Karl-Martin_strand
Karl Martin er på Roald på Vigra.

Fishing is a popular activity on the island.
Ålesund Airport is located on the island of Vigra.
On 8 September 2011, the 77-year-old landmark Vigra transmitter,
a medium wave broadcasting transmitter, was taken down.

(21. mars 2020)
https://en.wikipedia.org/wiki/Vigra_(island)
           
Erkna Lighthouse
(Norwegian: Erkna
fyr) is a coastal
lighthouse
located in the
municipality
of Giske,
Møre og Romsdal,
Norway.
 
It was established in
1869, and
automated in 1988.
(21. mars 2020)
https://en.wikipedia.
org/wiki/Erkna_
Lighthouse

Vigra_mot_Erkna_fyr
Fra Vigra mot Erkna
                     

29. juli 1998
tok vi en tur til Ona fyr.

Vi tok bilen til Hollingsholmen utenfor Molde.
Der parkerte vi bilen og pakket på syklene.
Vi syklet over Aukra til Småge.
Derfra tok vi ferga via Orta, Sandøya og Finnøya til Ona.

På Ona hadde vi bestilt overnatting.


 Ona_Karl-Martin_fisking
Karl Martin prøver fiskelykken
Ona

Norway's southernmost still-functioning traditional fishing village
with a permanent population of about 16.
This small island community has small summer café, several places
to stay and two pottery workshops. The Ona lighthouse (1867) is
painted red, 15 metres tall and stands on Onakalven, the highest
point on the island. It is possible to go up to the lighthouse, and
there is a marvellous view of the ocean and the mainland from here.
A small bridge connects Ona to the island of Husøya. On Husøya we
find a small chapel with a graveyard and a long sandy beach.
Take the ferry from Hollingen, 19 km west of Molde, to Aukra.
Drive 10 km to Småge and leave your car.
There are 4 ferries daily to Ona.

(21. mars 2020)
https://www.visitnorway.com/places-to-go/fjord-norway/
northwest/listings-northwest/the-fishing-village-of-ona-and-
ona-lighthouse/930/
Aukra_Roktaminnesmerket
Roktaforliset

«Rokta»-forliset var forliset
av det norske fraktefartøyet
DS «Rokta» i storm ved
Gallerskjærapå Hustadvika
på Romsdalskysten natt til
3. april 1938. På grunn av
været og det urene farvannet kunne et redningsforsøk først settes i gang etter et og et
halvt døgn. Da ble 6 av mannskapet på 12 berget i
live. I tillegg omkom to av redningsmennene under redningsarbeidet. Til
sammen deltok rundt 90 personer i redningsforsøket.
Den langvarige
redningsaksjonen ble
utfyllende dekket i aviser
og radio i Norge og utlandet.
Om forliset og bergingen skrev Arnulf Øverland diktet
Redningsdåden på
Hustadvika.

«Rokta» gikk fra Alta med skifer 30. mars 1938. Da skipet nærmet seg Kristiansund om kvelden lørdag 2. april, var det sendt ut varsel om storm fra nordøst og snø. Offiserene på skipet vurderte å dra inn til Kristiansund og vente mens været raste fra seg, men de valgte å fortsette,
siden været fremdeles var ganske bra da de måtte bestemme seg. «Rokta»
tok fatt på det farlige havstykket Hustadvika.
Klokka 03.15 natt til søndag 3. april gikk «Rokta» på et skjær og sprang
lekk. Etter noen minutter ble skipet stående fast mellom tre skjær ved
Østre Stauren vest for Gallerskjæra, nå i Aukra kommune.



Et monument til minne om Rokta-forliset ble avduket på Rindarøy
16. juni 1991. Monumentet er laget av Nicolaus Widerberg.
I Øystese ble et monument til minne om forliset avduket 5. september
2008. Dette minnesmerket er laget av Øystein Laupsa fra Øystese.

«Rokta»-forliset – Wikipedia   (30. september 2022)

Sjøfolkene på Hustadvika

Der kom en melding fra Bjørnesund:
Inatt var det gått et skip på grunn.
Skøiter og fiskebåter gikk ut
Havet lå som en rykende grut.

 
Skibet sto på ved Galdeskjær.
Umulig å komme inntil der.
Bølgene brøt over hele vraket.
Det spurtes om det var liv tilbake.

Båtene red i rokk og stor
mot havets fresende Midgardsorm,
vaktet og krysset dagen tilende;
men da det mørknest måtte de vende.
 
Enda mørkere blev det ombord.
Stormen stod som en foss fra nord.
Folkene satt i lugaren på dekk
og så den siste båten bli vekk.

Det var ikke råd å få gitt nogen tegn.
Det var bare å sitte som daumannsbein
og vente, vente for hvert minutt
på bølgene som skulle ta dem tilslutt.
 
Og når bølgene sank, men vraket stod,
da tendtes en liten gnist av tro,
og når skibet sluktes av neste sjø,
da tenkte de: Nu skal vi dø!
 
Det grånet ennu engang av dag.
Da så de skøiten, den gikk over stag!
En mann springer ut for å gi seg tilkjenne,
kanhende de ser ham – det kunde jo hende!

Han redder seg inn før neste brott,
og nu ser det ut som de har forstått!
Nærmere kommer de, skøite og kutter.
Men stormen øker, det gjelder minutter!

Skroget knaker, det kaster og vrir sig,
det svikter, det legger sig over og gir sig!
Da er de der, hele fiskeflåten,
redningsskøiten og føringsbåten!


De gjorde den nesten umulige ting
å seile tvers gjennom bråttenes ring
og fiske opp av det skumgrønne kavet
menn som var tatt av havet!


Men bølgene tar de liv de vil:
to redningsmenn satte livet til:
Knut Løvås og Otto Tendø.
De gav oss den enkle lære
om sjømenns plikt og ære.

Helter? – Hvem snakker om helter her?
Det er jo folk som vi kjenner!
Det er Peder og Eilert og Lars og Johan,
det er naboer, skyldfolk og venner!

Og har de sin æres uskrevned lov,
er det den, deres arbeid gir:
De vet at havet tar sine menn,
men de vet ikke hvem det blir.
 
Men den som ikke våger sig ut,
når skib er i ytterste fare,
han kan vel være et hederlig skind,
han er ingen sjømann, bare.

Heltene går i uniform,
så man kan se, de er helter,
på skulderstropper og ærestegn
og mange snorer og belter.

Heltene ofrer andre liv,
om ikke de gir sitt eget.
De brer sig og trives i naboens land;
der «ofrer» de nokså meget.

Vi sjøfolk fra Norges og Danmarks kyst,
vi kan ikke tenke sån.
Vi våger liv for å frelse liv,
og dette er nordisk ånd!

Arnulf Øverland  
  


(30. september 2022) Sjøfolkene på Hustadvika - BOK365.no

 Ona

 Ona
Etter Ona-turen hadde vi noen rolige
dager på hytta i Emblemsvågen
og i Ålesund sentrum.

 Emblemsvaagen.
Emblemsvågen

tilbake til 1. side
4. august 1998
 

bilte vi tilbake
til Oslo.

Denne gangen la vi
veien om Geiranger.
Geiranger