Melhus kirke,
like sør for Melhus sentrum,
kalles også Gauldalskatedralen.
Kirkestedet går tilbake til
middelalderen og har en lang
historie som prestegjeldets
hovedkirke.
Den var i sin tid viet til Andreas.
Kirken er første gang omtalt i
1533 (og prestegården i 1589).
Dagens Melhus kirke ble tegnet
av Carl Julius Bergstrøm i 1888
og innviet den 10. november 1892.
Det er en nygotisk korskirke i stein
med rundt 500 sitteplasser,
ifølge Kirkesøk (opprinnelig 800).
Kirken har vesttårn, og koret er polygonalt
avsluttet og omgitt av sakristier.
https://www.norske-kirker.net/home/
trondelag/melhus-kirke/(17.8.2019)
Søndag 3. juli 2016
Avreise fra Slemmestad med hurtigbåten
Baronessen til Aker Brygge i Oslo.
Sykkel langs bryggene i Oslo til Sentralbanestasjonen.
Tog til Trondheim
Sykkel til Comfort hotell i Krambugata i Trondheim.
Overnatting Comfort hotell, Krambugata
På sykkel: 3,5 km
Grete står ved Slemmestad Brygge og venter på
Hurtigbåten Baronessen som skal ta oss inn til Oslo
mandag 4. juli 2016
Sykling i Trondheim
23,5 km
| Utenfor
Trondheim
kunstmuseum: "The love that never left"  |
 Kjell Erik Killi Olsen hører til frontfigurene innenfor den kunstnergenerasjonen som fikk sitt gjennombrudd i 1980-årene. Hans fortellende og fabulerende figurasjon slo også gjennom internasjonalt, og han kom til å representere den postmoderne, nomadiske kunstneren med forankring flere steder på det grenseløse kunstkartet. https://nbl.snl.no/Kjell_Erik_Killi_Olsen |
med bestefaren Kiempen av di den ugifte mor hennar hoppa i fossen
dagen før mora skulle stå gapestokk på Hov i Ålen. An-Magritt og
køyreoksen Hovistuten køyrer malm frå gruvene rundt Røros og ned til Tamlaget smeltehytte ved Gaula.
Ho vert folket sin leiar i hard arbeidskonflikt, og opplever kjærleiken
saman med den tyske fagarbeidaren Johannes konstknekt.
I dei tre siste banda i syklusen held An-Magritt fram som folket
sin leiande personlegdom, dyrkar korn på skrinne Kiempeplassen.
Dei gamle odelsbønder vert forarma av den nye kapitalisme, og
An-Magritt overtek på deira vegner til slutt sjølve Hov.
https://nn.wikipedia.org/wiki/An-Magritt
Ann-Magritt og Hovistuten utenfor Ilen kirke
(Del av artikkel):
Falkberget-monumentet An-Magritt og Hovi-stuten
i Trondheim (1967). Men i alle Leirdals arbeider er det nærværende
og realistiske underordnet sikre komposisjonelle grep.
Det tunge, horisontale i Hovi-stuten kontrasteres mot An-Magritts
ranke skikkelse som et bilde på de åndelige krefter i hverdagsslitet.
Billedhuggeren har hatt Falkberget-sitatet “Det oppreiste sinn
står i loddesnorens tegn” som ledetråd for dette hovedverket.
https://nbl.snl.no/Kristofer_Leirdal
Skansenbrua er ei jernbanebru i Trondheim.
Den lar Dovrebanen komme over Vestre kanalhavn
og over på den kunstige øya Brattøra, som Trondheim
Sentralstasjon ligger på. Skansenbrua er ei klaffebru;
det betyr at brospennet kan heves så høye båter kan
passere under.
Brua ble
tatt i bruk for jernbanetrafikk 22. mars i
1918 og er den første av sin type i Norge.
Bruas seilingshøyde lukket er 4,0 meter
 Mein Schiff 1 Marella Explorer is a Century-class cruise ship owned and operated by Marella Cruises. Before joining TUI she cruised as MV Galaxy with Celebrity Cruises, and later as Mein Schiff with TUI Cruises. She was laid down at the Meyer Werft shipyard in Papenburg, Germany, on 25 May 1995, was launched in May 1996, and was delivered to Celebrity Cruises on 10 October 1996. She entered service on 21 December 1996. In 2008, after some twelve years of service as Galaxy, she was renamed Celebrity Galaxy. In May 2009, she was transferred to the fleet of TUI Cruises, a joint venture between TUI AG and Celebrity Cruises' owner Royal Caribbean Cruises Ltd. She was renamed Mein Schiff (English: My Ship) on 15 May 2009, and Mein Schiff 1 in November 2010. https://en.wikipedia. org/wiki/Marella_Explorer (17.8.2019) |
 Karl Martin ombord på Hurtigruteskipet Lofoten. Skipet ble satt inn i hurtigrutetrafikk på nordgående fra Bergen 5. mars 1964. Klokken 14:59 lørdag 18. juli 2015 hadde skipet vært 300 000 timer til sjøs, og den originale hovedmotoren hadde da vært i drift i 34,2 år og drevet skipet over 4 millioner nautiske mil. Skipet har krysset polarsirkelen 3 000 ganger, 1 500 ganger nord- og 1 500 ganger sørgående. https://no.wikipedia.org/wiki/MS_%C2%A BLofoten%C2%BB |
 Grete i Donjonen på Kristiansten Festning |
Donjonen
(hovedtårnet) av hvitkalket gråstein med valmtak, er stort og monumentalt og et landemerke for Trondheim. Opprinnelig hadde tårnet en grunnflate på 17 x 12,5 meter, men tykkelsen på murveggen mot byen ble senere økt med 2,5 meter. Den skal nå være fire meter tykk. Tårnet har tre etasjer over kruttkjelleren. https://lokalhistoriewiki.no/ index.php/Kristiansten_festning |
Festningen er anlagt på en strategisk viktig høyde ovenfor Bakklandet.
Fra denne høyden hadde svenskene to ganger tidligere kontrollert byen,
i 1564 og 1658. Gamle Bybro går over Nidelven til byen fra Bakklandet,
og da festningen ble anlagt, var broen den viktigste innfartsveien
til Trondheim. Det var planlagt et festningsanlegg til forsvar av
denne siden av Trondheim allerede i 1676, men det var bybrannen som
fikk planene virkeliggjort. Cicignon skal ha sagt følgende om
beliggenheten av anlegget:
- «Deres Kongelige Majestet kan med
små omkostninger få en
- ypperlig festning og by, som
dessuten vil bli et bolverk
- nordenfjells. Dersom den altså blir
bygd og utstyrt med det
- nødvendige, ser jeg ikke hvor
fienden skal komme fra,
- som skal angripe et slikt punkt.»
- Kristiansten
festning – Wikipedia (21. august
2023)
Fra Kristiansten sykla vi opp til Tyholt-tårnet.
Så gikk turen ned til byen igjen.
Om kvelden rusla vi langs Nidelven,
besøkte Nedre Bakklandet,
og spiste middag på Solsiden.
(Samme sted som sist vi var i Trondheim)
Tirsdag 5. juli 2015
Nå begynner sykkelturen.
Første tappe: Trondheim - Støren.
Grei vei å sykle, stort sett godt merket.
Ved Hovin burde det stått en skilt.(Opp Fossveien)
Der kom sykkelveien rett ut på E6.
Heldigvis hadde vi undersøkt veien på forhånd.
Sykling på dagens etappe ble 53 km
Overnatting Støren hotell
Handling på Coop, Heimdal
 |
 Dagens Horg-kirke er en laftet korskirke med 700 plasser. Kirken har utvendig panel, og den har et vesttårn som ser ut til å være omgitt av trappehus. Korsarmene er svært nær koret og like høye som hovedskipet. Koret er polygonalt avsluttet og omgitt av sakristier. I begynnelsen var kirken annekskirke under Melhus, men den har i dag eget sogn. Kirken er pusset opp en rekke ganger i løpet av 1900-tallet, og det er gjort om på interiøret. Kirken ble av enkelte, f.eks. Domenico Erdmann, oppfattet som en stor, tom og litt kjedelig kirke, og det ble ved anledninger ytret ønske om å ta i bruk gammelt inventar igjen. https://www.norske-kirker.net/home/ trondelag/horg-kirke/ (17.8.2019) |
Nesten framme på Støren. Vi skal over brua, E6 går inn i en tunnel.
Onsdag 6. juli 2016
Overnatting: Bergstaden hotell
På sykkel: 36 km
Vi kommer over til Røros kommune.
Det var noen tunge bakker etter Ålen, men nå er vi heldigvis oppe.
Blomstereng
Hovedgata i Røros, med kirken.
 |
Den
fargerike og sjarmerende lille trehusstaden ble grunnlagt i 1646, og er siden formet av gruvedrift og jordbruk. Oppført på UNESCOs liste over verdens kulturarv så tidlig som i 1980. I dag finner du et levende kunsthåndverksmiljø, verkstedsutsalg, særegne små butikker og gode spisesteder som byr på lokale retter etter årstidens råvarer. http://www.roros.no/attraksjoner /?id=591433 |
 Slagghaugene på Røros, lokalt også kalt Slegghaugan, er store hauger med slagg, det vil si smelta gråberg med slaggdannere som er et avfallsprodukt fra utsmelting av metaller. De har blitt danna gjennom mer enn 300 års smeltevirksomhet på Røros kobberverk, og ligger rett ved Smelthyttasentralt på Røros. Det er svært spesielt å ha slike hauger på et så sentralt sted, og de er derfor en viktig turistattraksjon for byen. https://lokalhistoriewiki.no/index. php/Slagghaugene_p%C3%A5_R%C3%B8ros |
 |
Haugene kunne vært betydelig større,
for det er først i nyere tid at man innså
at de hadde gått fra å være en
avfallsplass til å bli et
viktig kulturminne fra bergverket,
og at de kunne ha en verdi for turistnæringa.
Derfor har betydelig mengder materiale blitt
frakta andre steder som fyllmasse, inntil man
bestemte seg for å bevare det som var
igjen av haugene.
https://lokalhistoriewiki.no/index.php/
Slagghaugene_p%C3%A5_R%C3%B8ros
torsdag 7. juli 2016
Sykling fra Røros via Os til Tufsingdal. Fortsatt grei vei å sykle.
Lite trafikk, i hvertfall da vi kom inn på fylkesvei 28, Kobbarleden.
Kopparleden var opprinnelig forbindelsen mellom kobbergruvene ved
Falun og Røros, den gang strekningen vanligvis ble kjørt med hest og
slede om vinteren gjennom Femundsmarka.
Nå brukes navnet i turistøyemed på veien fra Røros forbi Femundsenden
til Bergslagen-området i Sverige. Turen er spesielt populær blant motorsyklister.
Kopparleden er cirka 40 mil lang og følger fylkesvei 30 til Os og deretter
fylkesvei 28 og fylkesvei 26 forbi Femundsenden til Drevsjø.
Grensen mot Sverige krysses på fylkesvei 218 og derfra er det stort sett
å følge riksvei 70 til Falun.
Kopparleden – Store norske leksikon (14. november 2024)
Overnatting: Hodøl gård, Tufsingdal
På sykkel: 51 km
 Rast ved elva Nøra Til høyre: Klokkhuset på Narjordet. Kirkegården ble innviet 20.4.1898. Klokkhuset ble bygget 1921. (Fra opplysning ved gravplassen) |
 |
Narsjøen er en innsjø ved Narbuvollen i Os
kommune i Hedmark.
Vatnet drenerer mot nord gjennom Nøra til Glåma, i
motsetning
til Korssjøen og Tufsinga som drenerer mot sørøst til
Femunden.
Vatnet har
bestand av sik, røye og ørret.
 Narbuvoll kirke i Os kommune er Nord-Østerdals eneste steinkirke. Det dreier seg om en langkirke med vesttårn tegnet av Chr.H. Grosch. Kirken ble bygget på grunn gitt av Engebret Mikkelsen Østigård (eller Ingebret Mikkelsen Narbuvoll, som det står på et skilt ved kirken; han døde halvannen måned etter innvielsen), og byggmester var Knut Skancke. Kapellet (som det da var) ble innviet to dager etter Os kirke, den 2. oktober 1862. Før et sidegalleri ble revet, hadde kirken rundt 200 plasser. I dag har den rundt 150. https://www.norske-kirker.net/home/hedmark/narbuvoll-kirke/ (17.8.2019) |
 I Tufsingdal eller Tufsingdalen skal det ha vært fast bosetning en 300 års tid. Det ble innviet en gravplass på stedet i oktober 1914. Så ble et gravkapell innviet i 1918. Det fikk påbygget kor og sakristi og ble innviet for kirkelige handlinger i 1920. I 1923 fikk det påbygget galleri, og det har vært en påbygging på 1970-tallet. Kirkeleksikonet oppgir Arne E. Sæther og Peder Sæter som arkitekter, uten at det fremgår hvilke(n) av prosessene de var ansvarlige for. Hvis det dreier seg om den Arne Erik Sæther som vi blant annet kjenner som arkitekt for flere oslokirker, må det gjelde om nyere arbeider. Kirken ser ikke ut til å ha eget sogn, men sorterer under Narbuvoll. Den ble opprinnelig titulert som kapell, men kalles nå kirke. https://www.norske-kirker.net/home/ hedmark/tufsingdalen-kirke/ (17.8.2019) |
fredag 8. juli 2016
Sykling fra Tufsingdal til Galten Gård ved vannet Isteren. 54 km |
 |
| Gjedden
plejer man tørre, da den, tilforn vel virket, smaker ganske god. Men skulde man fortære den ,efterat den haver hængt paa Stavburet nogle Aar, saa maatte man først bestille sig Pultlæders Mave.>> Axel Christian Smith Sogneprest i Trysil i annan halvdel av 1700-tallet (Puntlæder=sålelær) (9. oktober 2022) olehartattordet – Tørket gjedde - gjedde ble brukt til å betale skatt med (blogg.no) |
 Grete har pakket ferdig og forlater huset "vårt" i Tufsingdal. |
Vi tok en avstikker ned til Buvika.
Der tok vi en lang og god rast, med vassing og bading.
Karl Martin og Femunden
Naust i Buvika
| Femunden er den
tredje største innsjøen i Norge og den største som ikke er regulert. Den var landets nest største frem til 1957 da Røssvatnet ble regulert og derved større enn Femunden. Innsjøen ligger i all hovedsak i Engerdal kommune i Hedmark fylke, mens en liten del av den vestre bredden ligger i Os og den nordre enden ligger i Røros kommune i Sør-Trøndelag fylke. Femunden har et areal på 203,4 km², ligger 664 moh. og har største dybde på 150 meter. Innenfor Sollerøya er det dybder på rundt 10 meter, mens det utenfor Grasnesbukta er dyp på 130 meter eller mer og ved Røvola er det 90 meter eller dypere. https://no.wikipedia.org/wiki/Femunden |
 Grete tar et bad. |
 |
Istersild, ikke kjønnsmoden sild, som inneholder betydelige mengder ister, den er vanligvis den feteste og beste sild som brukes til spekesild. https://snl.no/istersil |
Fotograf: Ingunn Sømåen http://www.somadalenlandhandel.no/ (2016)
Sømådalen Landhandel as er en landhandel som ligger
tett ved RV 26 i Sømådalen.
Butikken driver med salg av dagligvarer, gaveartikler,
hundefôr og utstyr, jakt/friluftsklær og utstyr.
Butikken har en liten kaffekrok der vi håper folk vil
samles over en kopp kaffe og løse mange verdensproblemer.
Vi ønsker alle velkommen til en trivelig handel!
http://www.somadalenlandhandel.no/ (2016)
Galten gård
I sommerstuas 2. etg. har vi 3 dobbeltrom for utleie.
Rommet "Svein" består av to små rom med en
enkeltseng i hver.
Rommet "fru Vik" og rommet "Julius" har
hver en dobbeltseng på 150 cm.
Det er ikke toalett og dusj tilknyttet hvert av rommene.
En wc og et dusjrom er fellesrom for de tre soverommene,
og befinner seg på gangen.
For sosial hygge eller TV-titting o.l. er vår peisestue
tilgjengelig for alle våre gjester.
Galten Gård - Galten Gård: Overnatting og servering - fluefiske i
Femund Engerdal (galtengard.no)
 Galten Gård og vannet Isteren |
 |
Isteren, fiskerik innsjø rett vest for sørenden av Femunden i Engerdal kommune, Hedmark; 28,4 km2 , 645 m.o.h.
Tilløp fra nord Sømåa fra Hodalen i Tolga, fra øst Gløta fra Femunden.
Den nordlige delen av Isteren kalles Bjørnfjorden. Isteren har ved
Isterfossen i sørenden avløp til Galtsjøen og videre til Trysilelva gjennom
Femundelva.
Navnet kommer kanskje av ister, om busken vier, jfr. istervier.
https://snl.no/Isteren
Naturens egne tegn:
naturen-forteller/ (17.8.2019) |
 Trollskog ved Galten Gård |
Solnedgang over Isteren
lørdag 9. juli 2016
Sykling fra Galten gård til Åkrestrømmen
45 km
Fortsatt grei sykkelvei, men det regna
mesteparten av dagen.
Hotell på Åkrestrømmen var stengt,
selv om skiltingen dit
fortsatt sto ved innkjøringen til Åkrestrømmen.
Vi overnattet i en hytte på campingplassen,
Storsjøsenteret.
Rast mellom to regnskurer
 |
Kveldsrunden er en merket rundtur på 3,2 km. Starten er ved Sana, den vakre sandstranden i nordenden av Storsjøen. Runden går langs Sana, så litt inn i skogen, videre langs Mistra og så til sentrum i Åkrestrømmen før man er tilbake ved starten. På vandringen vil du oppleve en spennende topografi i norsk natur. Du vil oppleve Storsjøen, Renaelva og Mistra på nært hold. Vandrer du stille, og med en liten dose flaks, kan du se rådyr, elg, mink og fiskeørn. En liten ekstrarunde på 1,5 km vil ta deg til Rosemaries kilde, bare følg skiltene. Turen går i et lett terreng som passer for alle. Kveldsrunden i Åkrestrømmen - Turstier in Rendalen, Rendalen - Opplev Rendalen (9. oktober 2022) |
Fiskere der elva Mistra møter Åkrestrømmen.
søndag 10. juli 2016
| Sykling
fra Åkrestrømmen via Koppang til Stai. 54 km Overnatting Gammelstu, Stai |
 |
Fin, lettsykla vei.
Vi gjorde en stopp på Koppang for å se ,"byen".
Fra Koppang fulgte vi veien på østsiden av elva ned til Stai bru.
| Vi tok en
lang rast ved Kjemsjøen, et idyllisk vann med fin badestrand. |
 |
Kjemsjøen er en innsjø i Stor-Elvdal kommune i Hedmark.
Sjøen ligger langs fylkesvei 30, og har et areal på 0,18 km²
https://no.wikipedia.org/wiki/Kjemsj%C3%B8en
Glomma ved Stai bru
Stai bru er ei veibru i Stor-Elvdal kommune i Hedmark.
Brua krysser Glomma ved Stai, og ble åpnet i 1925. Den er ei fagverksbru
i stål med 3 spenn på 60 meter hver, og er en sidearm til fylkesvei 606.
Brua ble sprengt av norske styrker i 1940, men senere bygd opp igjen.
Stai bru og dagens fylkesvei var tidligere del av hovedveien til Koppang
sørfra, og var riksvei mellom 1925 og 1968. I 1968 ble ei ny bru bygd
lengre nord, ved Sundfloen vest for Koppang. Stai bru og fylkesveien
mellom Stai og Koppang er foreslått vernet i Nasjonal verneplan for
veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.
https://no.wikipedia.org/wiki/Stai_bru
Det siste stykke fram til Gammelstu måtte vi sykle på RV 3.
En strekning med alt for mye trafikk for oss syklister.
På bildet er vi kommet fram til Gammelstu Stai,
hvor vi fikk et fint rom for natta og god middag
På Gammelstu har vi 7 flotte rom med til sammen 15 senger som vi kan
tilby våre gjester. Rommene i den såkalte Bubygningen er nyoppussede
med sjarm og egenart. De store og komfortable rommene har alle egne
bad. I spisestuen serveres det frokost og middag hver dag. Lunsjpakker
kan smøres.
http://www.gammelstu.no/meny_6_00.asp (2016)
| 9.
dag mandag 11. juli 2016 Sykling fra Stai til Rena 45 km Det første stykke måtte vi sykle RV 3, men vi kryssa Glomma igjen ved første anledning. Videre var det grei vei med liten trafikk. Overnatting på Trudvang hotell |
 Grete spiser frokost på Gammelstu |
Åmot kirke, Rena ligger i Åmot sokn i Sør-Østerdal prosti. Den er bygget i tre og ble oppført i 1902. Kirken har langplan. Kirken har vernestatus Listeført (etter 1850). Arkitekt: Henrik Bull https://kirken.no/nb-NO/fellesrad/ gran/sokeresultat?buildingid=04 2900301 (17.8.2019) |
 Engel i Åmot kirke |
kommune i Østerdalen i Hedmark . Tettstedet har 2 188
innbyggere per 1. januar 2015, og ligger 30 kilometer nord
for Elverum.
Rena ble grunnlagt i 1871 og var opprinnelig en stasjonsby i
forbindelse med Rørosbanen.
Hvert år arrangeres Birkebeinerrennet og rittet som går fra
Rena til Lillehammer.
Rikssenteret for fallskjermidrett ligger på Østre Æra flyplass,
mellom Rena og Osen langs fylkesvei 215 og drives av Oslo F
allskjermklubb . Fallskjermhoppingen foregår vanligvis mellom
soloppgang og solnedgang, alle dager været tillater det fra mai
til september.
https://no.wikipedia.org/wiki/Rena
| 10.
dag tirsdag 12. juli 2016 Sykling fra Rena via Elverum til Hamar. 63 km Grei sykkelvei fra Rena til Elverum. Derfra til Myklegard måtte vi igjen ut på RV 3 som var enda dårligere egnet for syklister her enn ved Stai. Fra Myklegard var det mindre trafikk, og dessuten sykkelvei nesten hele strekningen. Mye regn denne dagen. Overnatting Scandic, Hamar |
 Glomma ved Rena Norges lengste og vannrikeste elv, Nordens nestlengste elv etter Trysilelva/Klarälven/Göta älv, 619 km lang fra Tydalsfjellene til Fredrikstad. https://snl.no/Glomma |
Masse blåbær i skogen
 Formiddagsrast i Elverum |
Elverum er
en kommune i Østerdalen i Hedmark som fikk bystatus i 1996. Elverum grenser mot kommunene Åmot i nord, Trysil i nordøst, Våler i sør og Løten i vest . Elverum kommune dekker 1229 km² og store deler av dette er dekket av skog. Det bor 19 665 innbyggere i Elverum kommune, hvorav 14 596 bor i tettstedet Elverum per 1. januar 2015 |
Vinterføre eller sommerføre, alltid kom de fram.
Gave fra Yngvar Christensen a/s ved firmaets 50-årsjubileum.
(Tekst foran skulpturen)
 Grete ved minnesmerket for kampen 10.4.1940 |
Midtskogen,
gård ved hovedveien Hamar–Elverum, 5 km vest for Elverum. Her stod natten til 10. april 1940 en heftig ildkamp mellom tyskere og nordmenn. Den tyske styrken, ca. 100 mann, var rykket frem i busser fra Oslo over Hamar for å sikre seg kong Haakon, kronprins Olav og regjeringen, som var kommet til Elverum. Et forsvar var blitt improvisert i all hast, med garderekrutter, befalingsmenn og frivillige som mannskap. Den tyske flyattaché Eberhard Spiller, som hadde tatt initiativet til raidet, ble dødelig såret, og tyskerne trakk seg tilbake. Denne avvergeseier fikk stor betydning fordi Kongen og regjeringen for annen gang fikk tid til å komme seg i sikkerhet. https://snl.no/Midtskogen |
Vi sykler fra Løten og inn i Hamar kommune.
Mørke skyer, det har akkurat sluttet å regne.
Stupebrettet i Hamar
Etter middag på Basarene gikk vi en tur langs Mjøsa.
Helt til det kom en kraftig regnbyge.
Etter den gikk vi til hotellet for å tørke opp.
| Hamar er en by og kommune i Hedmark. Den grenser i vest til Ringsaker, i nordøst til Åmot, i øst til Løten, og i sør til Stange. Nærmere 223 km², eller ca. 64 %, av kommunen eies av Vang Almenning. Hamar er den største byen i Hedmark, og det største tettstedet i region innlandet med 26 533 innbyggere per 1. januar 2015. Stortettstedet har 91 015 innbyggere per 1. januar 2015 og er en del av Mjøsregionen. Byen er |
 Det kom en kraftig regnbyge om kvelden. Men etter den en fin regnbue. |
11. dag
Onsdag 13. juli 2016
Tur til Domkirkeodden.
Så tog til Asker.
Derfra sykkel hjem til Slemmestad
Sykling 17,5 km
Totalt sykla vi 43 mil på turen
Syklene er parkert på Domkirkeodden.
 |
Ytterst
på Domkirkeodden ligger ruinen av Hamar gamle domkirke, oppført i forbindelse med bispesetets opprettelse i 1152/53. Beliggenheten på oddens høyeste punkt gjorde domkirken til et mektig landemerke, synlig på lange avstander når man kom seilende over Mjøsa. Opplev omvisning i middelalderens Hamar, vakker museumspark med friluftsmuseum, utstillinger, berømt arkitektur, urtehage m.m http://www.hedmarksmuseet.no/ |
Storhamarlåven
Hamar og er en del av museet med samme navn, tidligere
Hedmarksmuseet . Selve låven ble bygget på 1700-tallet over ruinene av bispeborgen som ble ødelagt av svenske soldater under den
nordiske syvårskrig i 1567.
Den var i bruk som låve fram til 1967, da arkitekt Sverre Fehn fikk i
oppdrag å omforme låven til utstillings- og administrasjonslokaler, restuareringsavdeling og gjenstandsmagasin for museet. Dette ble gjennomført i årene 1967 til 1969 og regnes som et av Fehns hovedverk.
Fehn fant en løsning hvor låven ble bevart samtidig som fundamentene
fra Bispegården blir vist fram for publikum. Låven har en aula med
224 seter og et Steinway konsertflygel. Utstillingen i låven viser arkeologiske funn og kulturhistoriske gjenstander fra området.
Låven åpnet for publikum i 1974 og ble året etter sammen med bispegårdsruinene tildelt Houens diplom.
Storhamarlåven
– lokalhistoriewiki.no (14. november 2024)
Klosterhagen
Urtehagen ble opprinnelig anlagt som et tillegg til
middelalderavdelingen på museet. Klosterhagen, som er den eldste
delen, har beholdt sitt tema siden starten.
Her finner du vekster som kanskje ble dyrket i klosteret på
Domkirkeodden. Noen av plantene våre har vi hentet fra
nærområdet hvor de kan ha vokst vilt siden middelalderen
https://domkirkeodden.no/urtehagen
(17.8.2019)
 488 km til Nidaros |
 Hamardomen er betegnelsen på den gamle Domkirken som ble bygd på 1100-tallet etter at bispesetet ble opprettet i 1152. |
svenskene angrep, taket brant og forfallet begynte.
I 1985 var forfallet kommet så langt at Riksantikvaren konkluderte med
at det var nødvendig med et vernebygg der klimaet kunne kontrolleres.
Det ble holdt en arkitektkonkurranse, og det seirende utkastet var tegnet
av arkitekt Kjell Lund.
Vernebygget, konstruert av stål og glass, sto ferdig i august 1998,
og ble i tillegg til et vern, et ny økumenisk kirke. Det vil si at både den
lutherske og katolske kirken kan bruke Hamardomen til gudstjenester
og seremonier.
Her er det vielser flere ganger hver sommer, det er barndåp og
konfirmasjon samt konserter og teaterforestillinger.
https://domkirkeodden.no/hamardomen-og-bispeborgen
(17.8.2019)
Mjøsa, innsjø på grensa mellom Hedmark, Oppland og Akershus fylker,
Norges største; 368 km2, lengde 107 km, 123 moh. (regulert høyde
123,2–119,6 moh.). I sør er Mjøsa 2–3 km bred og i den nordlige delen
mellom Gjøvik og Lillehammer jevnt ca. 2 km bred; mellom disse
områdene vider den seg ut og har en største bredde på ca. 15 km
(Totenvika–Hamar). Med største dyp på 453 m er Mjøsa Norges fjerde
dypeste innsjø.
https://snl.no/Mj%C3%B8sa
Kong Håkon 6 og Dronning Margrete med følge hilser Skibladner
Skibladner hilses på jubileumsturen.h
En rolig stund før vi tar toget fra Hamar til Asker.
Fra Asker har vi 1 mil å sykle før vi er hjemme.
Skibladner er oppkalt etter Skíðblaðnir, skipet til den norrøne guden
Frøy, guden for sol, regn, fred og fruktbarhet Det skal ha hatt plass til
alle Æsene og kunne seile like godt til lands som til vanns, og det seilte
alltid i medvind. Snorre sier at Odin hadde et skip som het «Ski-bladne».
Dette skipet kunne brettes sammen som en duk og puttes i lommen.
Fordi Snorre skriver om det så er det antatt at det må ha blitt oppfattet
som et svært betydningsfullt skip.
Jomfruturen gikk fra Minnesund og nordover på Mjøsa 2. august 1856.
DS
«Skibladner» (av norrønt Skíðblaðnir) er Norges
eneste hjuldamper
og eldste skip i jevnlig drift, bygget i 1854-1856 ved
Motala verft i
Sverige . Det er dessuten verdens eldste operative
hjuldamper i
rutegående trafikk. Skipet går i rutefart på Mjøsa,
med utgangspunkt
fra Gjøvik, som er dens hjemmehavn, til de andre
Mjøsbyene Hamar,
Moelv og Lillehammer.
Tilbake til 1. side
Tekst: Grete